Ist der Auspuff vom Rost zerfressen, wird ein Austausch nötig - hier beispielsweise an unserem E30.

Der Wechsel des Endschalldämpfers kann problemlos in der heimischen Garage durchgeführt werden - der Werkzeugbedarf hält sich in überschaubaren Grenzen.

Als Ersatz für den korrodierten Originaltopf kommt der bewährte Edelstahl-Auspuff von REMUS zum Einsatz. Dieser Endtopf zeichnet sich nicht nur durch angenehm zurückhaltenden Klang aus, sondern auch durch vorbildliche Passgenauigkeit. Dank EG-Betriebserlaubnis ist dieser Auspuff eintragungsfrei, kann also einfach getauscht werden ohne dass anschließend eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere nötig wird.

Die beiden verstärkten Halter für den Topf (links im Bild unten) sind bei REMUS im Lieferumfang enthalten. An Werkzeug wird benötigt: Ratsche SW 12, SW 13, Gabel-/Ringschlüssel SW 12, SW 13 und ein Schraubendreher zum "Einfädeln" der Achsrohr-Halterung am Gummi-Gewebe-Ring an der Halterung am Unterboden.

Der Wagen wird am Heck aufgebockt. Es empfiehlt sich das Auto am Differential anzuheben - allerdings nur am Gehäuse, keine Kraft auf den Deckel bringen, da dieser sonst undicht werden kann. Das Fahrzeug ist gegen Wegrollen zu sichern (Unterlegekeile an den Vorderrädern o.Ä.). Auch auf Unterstellböcke sollte nicht verzichtet werden. Es ist auch immer ratsam zwischen Wagenheber bzw. Böcke und Fahrzeug Holzstücke beizulegen - nicht nur um die Karosse zu schonen, sondern auch um die Abrutschgefahr zu minimieren (gerade am Differential, wo immer mit einem Ölfilm zu rechnen ist):

Speziell wenn man alleine am Auto arbeitet hat es sich bewährt, alle benötigten Teile und Werkzeuge geordnet in Reichweite bereitzulegen:

Um den alten Topf auszubauen  werden zwei Schrauben am Flansch hinter dem Mitteltopf / Kat gelöst, die Halter am Endtopf entfernt und der Haken am Achsrohr aus dem Gummi-Gewebe-Ring ausgefädelt.

Anschließend können die neuen oberen Haltebügelhälften in die Gummihalter eingehängt werden. Es ist darauf zu achten, dass die Halter richtig an den Nasen der Gummiringe einrasten:

Bei dieser Gelegenheit kann man die Gummis, wie auch alle Halter, Schrauben und den Gewebering zur Befestigung am Achsrohr gegen Neuteile tauschen - eine geringe Investition und man ist auf der sicheren Seite.

Im nächsten Arbeitsschritt kann der neue Topf eingebaut werden. Wenn man alleine arbeitet ist es am einfachsten den Auspuff am Endtopf zu halten, das Mittelrohr am Flansch zum Mitteldämpfer einzufädeln und den Topf provisorisch mit den unteren Halterhälften zu befestigen.

Anschließend werden die beiden Schrauben am Flansch zum Mitteltopf eingesetzt, aber noch nicht festgezogen.

Jetzt kann der Halter am Achsrohr in den Gummi-Gewebering eingefädelt werden  - ein Schraubendreher ist hierbei ein hilfreiches Werkzeug.

Abschließend wird der Auspuff (durch Drehen) ausgerichtet und alle Schrauben werden angezogen - fertig.